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Essentiel pour un entretien annuel des injecteurs et des pompes.
Rétablit les cycles d'injection (injections principales, post-injections), libère le flux des gaz d'échappement et rétablit l'efficacité de la régénération du FAP.
Prévient et décalamine par oxydation le turbo et sa géométrie variable sans démontage.
Réduit les fumées et facilite le Contrôle Technique.
Homologués pour l'Union Européenne. Normes HCR pour la route.
Inclus feux de position, de croisement et de route.
Se monte sur Land Rover Defender 90, 110 et 130, Range Rover Classic, Jeep Wrangler JK et TJ, Patrol GR Y60, Hummer H2, Toyota,... et certaines motos dont les Harley Davidson